こんにちは。
ここんとこまたまた異常気象というか変な天気が続いてます。
少しづつ秋めいて行くんでしょうか。
もう少し夏を味わっていたいんですが・・・・。
今日はニッサンエンジンＲＢ２０ＤＥ ＮＥＯストレイト６の
イグニッションコイル交換です。
これが結構大変で、外す物が多くてイグニッションコイルに到達するまで
結構部品も外します。
直列6気筒なのでしょうがないと言えばしょうがないのかな。
画像はエンジン上部にある部品等すべて外してあるので
スッキリ見えますが、この上にはスロットルボディや冷却水ホースや
配管、カバー、スロットルワイヤーなどたくさん付いてました。
冷却水まで出てきてしまうので厄介ですよね。
ホンダエンジンの方がまだ作業しやすいかな。
続く・・・・。
こんにちは。
またまた暑い日が復活してきましたね。
ただ、台風の影響なのか熱帯地域のような蒸し暑さ。
たまりませんね～、つなぎが蒸れる。
汗臭い！
ここんとこブログをお休みさせてもらってましたが
決してさぼってたわけではありませんので。(苦笑）
今日はＥＧ６のタイミングベルト交換、エアコン修理、燃料フィルター交換等。
この暑い時期にはたまらない作業。
ありがとうございます。
１１万ｋｍなのでお客様の要望で取り換えましたが
傷みレベルは少なかったようです。
テンショナーはさすがに渋くなってましたが・・・・。
ついでにウォーターポンプ、ベルト類も。
追加でエアコンが効かないということで点検。
コンプレッサーから漏れ少々。
ユニットもくさいが。
予算の関係上、レシーバータンクを取り換えて
真空引き、ガスチャージで様子を見ることに。
冷えは上々。
あとはガスの持ちがどのくらいかだね。
もう１つお客様の要望で燃料フィルター交換。
こちらも新車以来初めての交換。
これでスッキリと。
これで不安材料もすっきりと解消されましたから
また明日からエンジン回しちゃって＝！
続く・・・・。
こんにちは。
台風が去ってからというもの期待していたカラっとした夏晴れとは
程遠い毎日ですね。
良いのか悪いのか微妙！
夏は夏らしくないと景気に響きますから。
夏さん！いらっしゃ～い！
今日はＥＧ６シビックのオイルパン交換です。
オイル漏れが２か所からある為オイルが酸化し易くなる為
オイルパン＆パッキン交換することに。
えっ、パッキンだけじゃないの？
ほんとはパッキンでいいんですけど、オイルドレーンからも滲んできていて
ドレーンボルトがきっちり閉まらない為オイルパンも交換ということになった次第です。
ドレーンのねじ山が広がってきた感じかな。
オイルパン交換と言っても、ＦＦなのでマフラーのフロントパイプも外してからじゃないと
交換できませんし、パッキンはヘッドカバーパッキンと同じゴム製ですから
締めつけ方法やトルクも気を付けて作業をします。
出ないとせっかく交換してもすぐにオイルが滲んできたり、漏れたりすることも。
ですからＤＩＹでの交換はＮＧですね。
それに、オイルを抜いて１日くらい放置しておかないと
作業中にオイルびたしになっちゃうかも。（笑）
オイル交換をマメに交換してるのでストレーナーもこんなに綺麗。
オイルゲージはこんなところから出てきてますよ。
Ｂ１６Ａ系は結構オイル漏れが多いと思います。
１度下回りを覗いて確認した方がいいかも。
続く・・・・。
こんにちは。
みなさん大丈夫ですか?
暑さに！
私はそこそこ限界に来てます！
今日は作業中息苦しかったですよ。
水分補給はしてるけど飲んだ分蒸発してる感じ（笑）
熱中症にはくれぐれも気をつけましょう！
そんなこんなで修理もエアコン修理が多くなってきました。
さすがに耐えられなくなってきてます、みなさん。
そこでエアコンが効かない理由を簡単に上げますと２つあります。
１つはエアコンガス漏れで効かない。
もう１つはコンプレッサーは回っているようだが冷えない。
ほとんどの方はガス漏れで効かない方が多いですが
中にはコンプレッサーは回ってるんだけど全然冷えない方もいらっしゃいます。
原因は詰まりが発生してガスが循環できなくなっていたり、コンプレッサーの吐出圧力が弱くなったり、
エアコンクラッチがすぐ切れてしまう等々。
エアコン冷えないというだけでも要素は沢山。
だけど原因は２つ。
エアコン修理は費用が掛かります。
家庭用エアコンの良い物が買えてしまうぐらいかかってしまうこともザラ。
昔の車だとエアコンガスだけでも１本４０００円～６０００円以上、それを３本ほど使用しますから
ガス代だけでも大変ですよね。
ただし、なにも初めから原因個所を交換しなくても（交換しなくてはならないものもありますが）
とりあえず真空引きをして新たに新ガスを入れて様子を見てみるのも有りかなと思います。
場合によってはまた何年も大丈夫な可能性もありますので。
ケースバイケースですが相談してください。
費用が安く済む分には良い事ですから。
昨日はビート、アクティストリートをこの方法でとりあえず
様子を見てもらうことにしてもらいました。
ビートもアクティストリート（ＨＨ２）もエアコンガスはＲ１２なんですが
当然純Ｒ１２ガスは高いですし、代替えフロンＲ１２用を使用すると
コンプレッサーから異音が出始めるケースも多くリスクが高い為
今シーズンからノンフロンガスを使用することにしました。
ノンフロンガスはオゾン層を破壊することなく、地球温暖化になる要素もない為
地球にやさしいエアコンガスと言われています。
また、従来のエアコンガスとの相性も良いときてます。
エアコンオイルも従来の物を使用でき、専用コンディショナーなどは一切いらないのです。
使用方法は今までの概念とは一切違う為初めは少し戸惑いながら
色々試してみました。
結果として冷えはＲ１２と比べて少し落ちますが、ＭＡＸクールが嫌な方は
ちょうどいい冷え具合だと思います。
エアコンスイッチを入れた直後からガンガン冷えたＲ１２より徐々に冷えていくといった感じですかね。
このガスなら大気開放しても何の問題も無いそうです。
また、純Ｒ１２エアコンガスより断然安く済むのが１番のメリットかも。
エアコンガスを入れ替えてみたい方はどうぞご相談ください。
続く・・・・。
こんにちは。
今日２回目の書き込みになります。
明日定休日でお休みになりますので今日の出来事を少し。
今日はオークションもあり少し下見に出掛けて帰って来てから
同業者のアクティのエアコン修理をしてから、当店お客様のストリートの
修理作業を少し・・・・。
内容はこちらもエアコンの冷えが悪いとスライドドアの閉まりが悪いという内容。
エアコンはエアバポレーターよりガス漏れがありガス量不足による効き不良。
スライドドアは意外に結構この症状多いと思いますが調整不良とかと思いがちですが
違うんですよ。
スライドドアはロックが後ろ側あるのですが
ホンダ車ではこのロック不良が多いです。
画像のように後ろ側が閉まりにくい場合はロックを疑ってください。
また、ストリート等は部品も対策されているようで、ストライカーもセットで
部品に入ってきます。
両方取り換えるよう指示されてますからもしそのような症状にある方は
無理におもいっきり締めるのではなく素直に部品交換です。
軽く閉まりますよ。
それではまた水曜日に・・・。
続く・・・・。
続く・・・・。
おはようございます。
今日も朝からジリジリ来てます。
今朝はセミが鳴きはじめましたので、今まで以上に暑く感じるには
気のせいでしょうか?
今日は朝からブログを珍しく書いております。
実は昨日アップしようと思ったのですが、もう暑さでバテバテで閉店後
すぐ帰宅！
冷たーいビールが頭をよぎってしまいました。
そんなんで朝からブログを更新中です。
昨日ネタですが、ステップワゴンスパーダ（ＲＦ７）にモデューロの
スポーツサスペンションを取り付けました。
さすがにもう在庫は無いかなと思いましたがメーカー在庫であと９セットほど
残ってましたので早速手配して昨日取り付けしました。
ホンダ純正ですから当然車検対応ですし、ローダウンスプリングにショートストロークの
ショックとセットですから乗り心地も損なわず抜群です。
価格も６２０００円ですから激安ですよね。
ビフォアアフターの写真を参考に確認してみてください。
欲しいと思った方は早く注文しないと販売終了になりますよ。
続く・・・・・。
こんにちは。
今日は午後から急に暑くなり、洗車をしていたのに汗が止まらず
熱中症になるかと思いましたよ。
今日は東海より西が梅雨明けになったとか。
関東も梅雨、明けてるんじゃないの！？
さて今日はＥＫシビックフェリオにＨＩＤを取り付けました。
当店でいつも取り付けるメーカーですが、初期不良や故障も無く
信頼あるメーカーです。
１年保証付きです。
ネットオークション等で購入する２級品、３級品とは比べ物にならないくらい
良いですよ。
ちょっと取り付けはどうするのか簡単に解説しましょう。
まずはバラストをどこに設置するか、からです。
最近のＨＩＤは大分簡素化してますのでヘッドライトを外さずに出来るようにも
なってきましたがエンジンルームが狭い車種はなどはやはりヘッドライトを外してから
取り付けに当たった方がいいと思います。
ヘッドライトを外すにはまずはグリル、バンパー、バンパーステーなどを外します。
そしてヘッドライトを外します。
するとバーナーを取り付けるのも楽ですし、バラストを設置する場所も楽に探せますから
結果的に早く確実に失敗なく取り付けが出来るでしょう。
横着するとバーナーを壊してしまうはめになるかも・・・・。
ＥＫシビックはもともとＨ４バルブ装着者なのでＨＩＤ化するにはＨ４ Ｈｉ／Ｌｏタイプを
取り付けますがＨ４ Ｈｉ/Ｌｏタイプは切り替え方式に２種類ありますので
取り付け車種において事前に調べたほうがいいです。
何を調べるかはここでは触れませんが。
今回取り付けるバーナーはダイレクトスライド方式の６０００ｋ。
また、バルブカバーも少し手を加えて水気が進入しないよう取り付けます。
取り付け完了して実際にライトを点けてみると真っ白です。
メーカーによっては６０００ｋですと青みががってるのもありますが
こちらのメーカーは真っ白ですのでとても明るいです。
当店デモカーのラグレイトもこちらの６０００ｋを点けてますが
大変視認性も良く、暗い場所でも何の違和感もありません。
実用性１２０％ですよ。
安いだけのＨＩＤはいろんなトラブルが多いと聞いております。
左右の色が違うとか、１ヶ月後には切れてしまったとか、リークしていて感電してしまったとか。
ＨＩＤは単なるバルブではありませんので、その辺のことも考えて
購入した方がいいかもしれません。
あと大事なのは車検が通ること。
車検にパスできないＨＩＤが沢山有る事も事実です。
光量不足、高軸調整出来ない等々。
良い買い物はどういうものか。
良く相談してみましょう！
続く・・・・。
こんにちは。
今日はというより今日も暑かった～。
バテバテ(+_+)
水分補給２ℓ、汗も臭っ！
熱中症には気をつけて頑張ってます！
今日はマツダのデミオ車検です。
そう、ホンダばかりではありませんよ。
もちろん他メーカーもやってますのでヨロシクです。
他メーカーは勝手が違う部分もありますが、やはり消耗する部分は一緒ですね。
このデミオは５万ｋｍですが、左右タイロッドエンドブーツ切れ、ロアボールジョイントブーツ切れ
ホンダでも多くみられる部分です。
ラックブーツはまだまだ大丈夫な様子でした。
ただこのロアアーム、リンク無しでぶっといスタビライザーが
ダイレクトに付いてるためナックルから切り離すのにちょっとした工夫？が必要かな。
じゃないとストラットやらなにやら外す羽目になるので。
今ちょうどシーズンですのでエアコンチェックをするが、心配御無用！
バンバン効いてます。
ホンダ車もこのくらい効くと良いんだけど・・・・。
水曜日更新手続き検査を受けて終了です。
一味違ったフィーリングを付けて納車いたしますので
お楽しみに！
続く・・・・。
こんにちは。
もう７月になっちゃいましたね！
今年ももう折返し地点。
日が経つのも早いもんです。
今日は現金で安く直すにはこんな方法もあります。
という話です。
お客様のお子さんが車をぶつけてしまい修理したいが
安く直せますか、ということでお預かりしました。
直すといってもこれじゃ（外す前の写真撮り忘れた！）
交換ですね。
ＲＦ１のステップワゴンだから中古パーツも豊富な為
綺麗なフェンダーをいざ探してみたが
意外に無いもんですね。
あることはあるがそのままいけるパーツはと言うと
極１部。
再塗装品や傷、へこみ、エクボ有りと中々オリジナルカラーで未修理品は
無いものですが、何とか見つけ出して早速交換。
フェンダー交換と言ってもグリル、バンパー、ヘッドライト等外してからじゃないとフェンダーを
外すことは出来ません。
また、取り付けに時のチリ調整もドアとフェンダー、フェンダーとボンネットと全て隙間を合わせて取り付けないと
素人が見ても〝これ事故車ジャン！″なんて言われかねませんので注意して取り付けます。
いくら中古のフェンダーであってもやはり新品のように見せてあげたいので
取り付け後はフェンダーを磨きあげてピカピカにして
ハイ！完成です！！
しかも預かったその日に納車！
どうでしょう！？
こんな直し方もあるんですよ。
続く・・・・。
こんにちは。
月末とあって今日は道が混んでいる気がします。
昨晩からちょっと涼しくなった気がしますが やはり作業を始めると湿度が高いせいか直ぐに汗をかきかき水分補給も欠かせない１日でした。
本日はＥＧ９フェリオＳＩＲのお客様の車検整備です。
程度いいんですよ！
まだ６万ｋｍしか走って無く状態はグッド！
とはいっても点検していきますとやはりＥＧ系ですので
すんなりとはいきませんです。
まずはラックブーツ切れ
しかもＡＢＳ付きの右側！
大変なんです。
ブ―ツバンドのかしめを外すのに上から手を入れてやるのだが
ＡＢＳモジュレーターがある為上からは無理！
下からは見えるのだが手は入らない為いろんな工具を使用して何とか
交換するという具合。
ホンダの指数を見ても０．９Ｈぐらいあったかな？
それだけ大変ということですね。
次はパワーステアリングのホースからオイル漏れ。
これもＥＧ系はほとんど見受けられます。
こちらも交換。
次はクラッチマスターよりオイル漏れ。
これは室内から覗かないとわからいですが
クラッチが切れなくなったりした時はクラッチマスターシリンダか
スレ―ブシリンダからオイル漏れがあります。
あとは夏場にエンジンが掛からなくなったなんて言う方は
メインリレーの接点不良
エンジンが止まっちゃったなんて言う方はイグナイターかタイミングベルト切れ
これから暑い夏はトラブルが多くなります。
早めにトラブルチェックをしてもらいましょうね。
続く・・・・。