ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は昨日とうって変わって夏日でしたが
これじゃ体がついていきませんね。

もう少し過ごしやすい気温になってほしい気分です。

さて今日は埼玉県の大宮と所沢より御来店頂きました。
大宮よりお越しはラグレイトのＫ様。

Ｋ様は購入したばかりのラグレイトに地デジチューナーや
ＤＶＤプレイヤ―、バックカメラなどもろもろを取り付けの御相談や
オートマの点検依頼などです。

正式に取り付けなどの御依頼も頂きましたので
部品が入荷しましたら再度お預かして作業させて頂きます。
部品入荷まで今しばらくお待ちください。

また、所沢より御来店頂きましたステップワゴンスパーダのＹ様は
ＡＴＦの全量交換の御依頼です。
Ｋ様は以前当店でシビックを購入して頂きまして
久しぶりに御来店頂きました。

今は落ち着いてステップワゴンに乗られています。
まだ３万ｋｍですがちょうど良い交換時期です。
キッチリ交換させて頂きます。

みなさん御依頼頂き有難うございます。

オートマは大変奥が深い機器であります。
特にホンダ車はそう感じます。
こういった作業等は機器の熟知や経験が必要です。
安易に作業を任せてはいけませんよ。

取り返しのつかない事になるケースもたくさん見聞きしてきております。
引き出しをたくさん持っている方に任せるのが１番！
是非当店で安心できる整備を。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は久しぶりに過ごしやすい天気でした。
このくらいなら気分良く仕事が出来るんですが。
でもこういう日に限ってそんなに忙しくなかったり・・・・・。

今日は、先月ＡＴＦ全量交換させて頂きました東大和市のＳ様から
ＲＥＣＳの施工とエアコンコンプレッサーの異音点検を御依頼頂きました。

今年エアコンを入れると異音がするという事で
点検させて頂きました。
今日は外気温度も低い為さほど音は出ていませんが
先日の様に暑かった日は出ていたようなのでコンプレッサーからではと
想像は出来ます。

ガス圧を点検しますとそれほど異常を示す数値は出ていませんので
今回ワコーズのパワーエアコンプラスを注入させて頂きました。
また外気温度が３０度越えした時に消えていれば効果有りですが。

そしてワコーズのＲＥＣＳ施工も同時に行いました。
今回のオデッセイは結構白煙が黙々と出ましたね！
これで燃焼室の汚れも走りながらどんどん燃え尽きてしまう事でしょう。
圧縮も回復してエンジンにとって良い状態になります。
パワーも燃費も改善すると思います。
次回はヘッドライトコートも視野に入れているとおっしゃっていました。
是非宜しくお願い致します。

今日は有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は若干ですが暑さが和らいだ感が有りますが
湿度が高いのか汗は出ますね。

どっちにしても水分は欠かせない１日です。

さて、先日のアキュラＴＬの続きです。
ソレノイドなど外して点検いたしましたが
ここには鉄粉もクラッチカスも全くと言ってよいほど
異物は有りませんでしたが、動きはとてもスムーズとは思えないようなので
取り換えさせていただきました。
また、ＡＴＦも全量交換しました。

途中ですが作業していてわかったのですが
この付いているＡＴはリビルトのようでした。
ＵＳで乗せ換えているのかははっきりしませんが
恐らくＵＳではとのこと。

そして作業は終わりテスト結果は簡易テストは
問題ない状態でした。
お客様が来店されましたので、ひとっ走りして頂いたところ
以前よりも凄くフィーリングが良くなったと言っておられますので
この修理は成功ですね。
最悪な状態は免れたようです。
少しホッとしました。

良かったですが、当分は慣らし程度で乗って頂くよう注意喚起しておきました。

また、今日はアキュラＣＬのＫ様も御来店頂きました。
ＣＬのＫ様はＴＬのＷ様のお友達でして
今日は一緒に御来店頂きました。

ついでにワコーズのＲＥＣＳ施工をＴＬ、ＣＬともども施工させて頂きました。
有難うございました。

そして先日お預かりしましたＴ様のキャパのエアコン効かない修理ですが
色々調べたところ実はユニット内のエバポレーターに今までのほこりがビッシリと
張り付いて硬化していて風も通らなくなっていました。


そこでエバポレーターを洗浄してほこりやゴミを取り除いて
無時風は通るようになりました。
また同じ事がおきないようにエアコンフィルターを設置して無事に
作業は完了。
また、これでエアコンの冷えがようやく判るようになりましたが
今一冷えが悪い為点検しますと
高圧の圧力が上がりすぎていますので、１度ガスを抜いて新たに真空引き
ガスチャージする事に。
また、一緒にワコーズのエアコンオイル、パワーエアコンを補充しました。
パワーエアコンはモデルチェンジしまして新たにハイブリッドにも対応するよう改良したそうです。
そのおかげもあって？非常に効くようになりました。

大変良かったです。

また何かありましたら宜しくお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
猛暑日更新！
暑いー！

先日月曜日ですが、私午後から急に具合が悪くなってしまいまして。
急に心拍が早まり、胸が苦しくなって、でも少し休めば回復するだろうと
思いましたが４時頃になっても全く変わらずというか
冷や汗が止まらない為これはヤバいのではと思い、自宅に急遽戻り（予定は全て済ましたので）
まずは血圧と脈拍を測ろうと思ったのですが
何度測ってもエラー表示が出るばかり。

これはホントヤバいのかと思いながらも、これは熱中症なのか、心筋梗塞なのか
色々考えながら横になっていたら、そのまま３０分くらい寝てしまったようでした。
気が付いた時一瞬、これはこの世か、あの世かなどと思っちゃいましたが
大丈夫この世でした！

無事生還！

そしてすぐに血圧などを測るとちゃんと測定できました。
やはり異常だったんですね。
息苦しさもなくなり、冷や汗も出なくなっていました。

こんなこと初めてだったので、ちょっと覚悟しちゃいました（苦笑）
若いと思ってましたが、そうではなったんですね。

皆さん健康には気を付けましょう。

さて、今日は（絶好調ですよ！）西東京市よりアキュラＴＬのＷ様が走行不能になってしまったという事で
ＪＡＦさんにローダーで入庫して頂きました。
Ｗ様は何度か色んな修理等で御入庫して頂いていましたが
今回は先日まで普通に何もなく走っていたが寄り道をしてさて帰ろうとエンジンを始動して
Ｄレンジに入れて走ろうとしたら、吹け上がるばかりでどのレンジでも同じだったそうです。

それでも何とかクリープを利用しながらなんとか自宅まで戻られて
本日点検修理で入庫しましたが、実際何だろうという事ですね。
ＥＣＵでは特に何か壊れている等の情報は無く、でも実際には知らないものですから。

冷間状態では走るのですが油温が上昇してしまうとやはり症状は出ます。
油圧が関係していますが、ＡＴＦは直近で今年１月に当店で交換しています。
すでに１．３万ｋｍ程走行しておられますがこうなってしまうほどの距離ではないですが
ＡＴＦを見ますと異常なほど熱ダレしたように変色しています。

無理して自宅まで帰られたのでＡＴＦに熱影響を与えてしまったのか
また、先日高速であっ、これは言わない方が良いかな・・・・。

とにかく思い返せば負担のかかる事はされていたそうです。
しかし、急にですからね。

予兆等が普通あるもんですがまったくなかったそうです。
とりあえずクラッチなどの影響なども確認するため、ソレノイドも外してみましたが
クラッチには攻撃は与えていないようです。

最悪ＡＴ交換なども考えて無駄にならないソレノイドは交換する事にしました。
またＡＴＦも熱ダレを考えて交換してみます。

この後はまた後日報告致します。

そしてもうひと方は、町田よりラグレイトのＯ様が御来店頂きました。
Ｏ様は以前当店で車検整備をさせていただきました。
今回はＡＴＦの全量交換の御依頼です。
しっかり交換させて頂きます。

また、他にもＳ‐ＭＸのＩ様はエンジンオイル交換や
キャパのＴ様はエアコンが効かず、また風量が弱いという事で
お預かりいたしました。
こちらもしっかり整備いたしますので完成まで今しばらくお待ちください。

みなさま、有難うございます。

続く・・・・。

こんにちは。
イヤー今日のスコール凄かったね。
あっという間に豪雨になってましたが
あっという間に止んでましたね。

都内では落雷で１人亡くなったそうですね。
御冥福をお祈りいたします。

まさしく熱帯地域の様な感じになってきましたね。
ここはグアム？
サイパン？

さて本日は市内在住のエリシオンオーナーＩ様が御来店頂きました。
Ｉ様はまだエリシオンを購入したばかりですが
少し違和感を感じていまして御相談も兼ねて御来店頂きました。
症状を聞きますとやはり症状は出ているようです。
変速タイミングのずれと変速ショックですね。

典型的な症状です。
ＡＴＦを確認すると汚い中にもクリア感もあるので
ここ１年の間に交換して入ると思いますが
どうも社外のＡＴＦの様でもあるし、これでは症状も悪化する事でしょう。
前オーナーはもしかしたらこれが原因で代替えされたのかもしれませんね。

予算の都合上今回はＡＴＦ交換で対応する事に。
できればＡＴ内部洗浄が良いのですが予算も大事ですから・・・・。

慎重に交換作業した結果は上出来でした。
ＲＲ１本来の走りを取り戻せた感じです。
不穏な動きも無く、変速タイミング、ショックも無く
スムーズに違和感無く変速しております。

良かったですね。

Ｉ様は中古車で購入されていて購入先の
保証書が有ったので拝見させていただいたのですが
見てビックリしました。

補償期間は１ヶ月１０００ｋｍは良く見かけるので驚きはしませんが
補償内容です。
ナント保証対象部位は〝デフ″のみだそうです。

補償期間少ないうえにデフのみとは。
無いものと理解した方が良いかもしれませんね。
こういうクルマ屋さんあるんですね。
知りませんでした。

あとは最近流行りの有料保証なんですかね・・・・。

うちは無料保証で６ヵ月１００００ｋｍ保証です。

本格的な夏が到来しました。
いつも注意喚起していますが、ＡＴは夏に痛めてしまうケースが大変多いです。
当ブログを御愛読して頂いていらっしゃる方はもう御理解して頂いていると思いますが
初めて読んで頂いた方は大したことないだろうとか、お盆終わったらとかなんて
呑気なこと言ってるとホント最悪の状態を目の当たりにしますので
少しでも不安要素が有るのならいつでもご連絡、御来店ください。

最近御来店頂いている方は大変優秀な方ばかりです。
大変大事になさっているのが良く分かります。
オートマは酷くなるほど修理代が高くつきますので
早めに対処しましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
梅雨明けだー!
先日ブログで書きましたが
私の予想、大当たりー！

今日は東京３７度？くらいあったのかな。
工場は蒸し風呂状態。

じっとしていても汗が止まらない状態。
今年も去年並みに暑いのかな～。
倒れないよう気を付けながら頑張ります。

さて今日は日野市よりラグレイトのＷ様が御来店頂きました。
まだ７万ｋｍ弱なんですが、変速のタイミングが伸び始めたのと
変速時のショックが少し大きくなってきたようです。
かかりつけのホンダディーラーでＡＴＦ全量交換をお願いしたそうですが
断られてしまったそうです。

そこで当店に御依頼頂き、まだ長く乗られるならここでＡＴ内部を洗浄して
綺麗にしましょうという事で内部洗浄ＡＴＦ全量交換させて頂きました。
２年前にＡＴＦ交換はされていますので、無茶苦茶汚れているという事は無いですが
洗浄しますとこびりついている汚れがどんどん出てきました。

やはり洗浄は必要ですね。
そして交換後テスト走行しましたら、シフトタイミングは正常に戻り
また、シフトショックも当然でありますが無くなりました。
これならクラッチやギヤに負担も掛からないので
また長く乗れる事と思います。

有難うございました。

また、午後小平よりシビックＳＩＲのＴ様が御来店頂きました。
エンジンチェックランプが点灯したという事で点検しましたところ
Ｏ２センサーが反応した模様。
以前Ｏ２センサーは取り換えていますし、車検時にプラグも取り換えていますので
ちょっとしたミスファイヤ―的な症状で拾ってしまったのでは・・・・。

少しオイルも吐いているようにも思えるので、ワコーズのＲＥＣＳをお勧めして
燃焼室の洗浄を行いました。
結構汚れていたようで白煙もなかなか止まないくらい出続けました。
これで汚れも取れて、圧縮もよくなっていればチェックランプの点灯も
無くなるのではと思います。

少しの間様子を見て下さい。

なんでもそうですが綺麗にするといい方向に向かうのは一緒ですね。
関係ないですが風水もそうですよね。
綺麗にする事が幸運を呼ぶそうですよ。

みなさん今日は有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
う～ん、蒸し暑い！
じっとしていても工場では蒸し風呂状態。
結構キツイけど、明日からかな？３０度を上回る日が来るそうな。

ここは南国？
事務所から出たくないよ～。

そんな中、今日はストリームの車検です。
３月販売したストリームのＨ様の車検です。
と言っても納車時にほぼ重要な整備や油脂類などは
交換済みですので軽い整備でＯＫなのだ！

これなら１日車検で終わりますね。
そうめったにないですけどね、こういう車検は・・・・。

さて明日からもっと暑くなるようだから
今日は早めに閉店しようかな。（笑）

あっ、納車が有るんだ！

なかなか早くは上がれませんね！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は梅雨独特の天気で
雲が厚いですね。

先程から雨が降り出しましたが
明日からは結構な量が降るような事を言ってました。
世界的に異常気象らしいので
日本も常識を外れた降雨かも・・・・。

さて今日はちょっと前までの車種のＡＶ関連のお話を。
ラグレイトやオデッセイやあらゆる車種などは
ちょっと前まではＴＶもアナログで今はデジタルの為
外部入力のあるチューナー付きのＴＶ等は社外品の地デジチューナーを
取り付けて観れるようになりストレスはあまり感じないと思います。

しかし今の新型車などはＤＶＤも観賞出来たりましますよね。
先程紹介しました車種などは地デジＴＶを観れるまでは良いのですが
ＤＶＤプレイヤーを見たいとなるとこれは無理とかセンターデッキまで変えて
なお且つ高いキットまで購入してまた、それを取り付ける高い工賃もかかってしまうという
非常に頭を抱えてしまうこと有りますよね。

しかし純正マルチシステムはそのまま、またセンターデッキもそのままで
地デジ化また、ＤＶＤプレイヤーも取り付けが出来て操作も純正そのままみたいな
事が出来るんです。


これらの画像はラグレイトの純正システムですが
オーディオも純正のままです。
良く社外品などを組み合わせていくとノイズが入ったりする事もしばしばありますが
このシステムなら問題なし。

できる限り純正を生かしたシステム作りをしたいという方は
是非当店で！

そして、オートマの不具合についてです。
ここからは必見です。

どういう症状の場合危険なのか書き出してみましたので
あてはまるかどうか確認してみてください。

①エンジン始動直後走行すると問題ないが２～３ｋｍ程走るとショックが出だす。
②エンジン始動直後から走行するとショックやエンジンが吹け上がる。
③エンジン始動直後走行するとショックやエンジンが吹け上がるが２～３ｋｍ程走ると正常に戻る。
④冷間時、温感時問題は無いが時々突然ギヤが抜ける時が有る。
⑤交差点などで停止と同時にショックが来る。
⑥交差点などで停止後遅れてショックが来る。
⑦交差点侵入後アクセルＯＮするとキックダウンの様なショックが来る。
⑧２速や３速への変速が遅くなった。
⑨エンジン始動後アイドリングでシュシュシュッという音がずっとする。
⑩以前純正以外のＡＴＦを入れた事が有る。
⑪以前ＡＴの添加剤を勧められて入れた事が有る。
⑫今までＡＴＦを交換した事が無い。
⑬Dランプが点灯、点滅した。

大きく代表的なものを上げてみました。
上記に当てはまるものが１つでも有るようでしたら
すぐにＴＥＬください。

また症状が出ていなくてもあてはまるものが有れば
要注意です。

早い段階で処置する事が悪化を防ぐ事が可能です。
ＡＴは悪化が進むとどうにもならなくなる事も有ります。
また、整備工場で８万ｋｍ超えたらＡＴＦ交換はしない方が良いとか
汚れが酷い場合はＡＴＦ交換を断られたというケースを良く聞きます。

それは交換後症状が出たとか言われる事が嫌な為
そう断る理由なのです。
でもＡＴＦ交換して症状が出るような事で有れば
それはもうすでに悪化が始まっている証です。

またそれで何も手を打たなければあとは壊れるのを待つのみ。
という事になります。

これから外気温度がどんどん上昇していきます。
年間で１番ＡＴに負担が掛かる季節です。
悪化させる要因は早めに取り除いてあげる事が１番の秘策。

当店では独自の方法でＡＴＦ交換やＡＴ内部洗浄、ＡＴ改善修理を
行ってきております。
即回復するのも有れば、少しずつ回復していったりするのも有ります。
重要なのはこれ以上悪化しないように食い止めてあげる事が大事だという事です。
年間１００台以上診てきております。
添加剤などは一切使用せず機能回復または改善させるよう作業いたします。

是非当店をご利用ください。
愛車を回復させてあげましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
そういえば先日サザンオールスターズが復活というニュースで盛り上がりましたね。
サザンファンからすると涙が出るほどうれしいニュースです。
日産スタジアムで２日間復活ライブが有るそうですが
チケット販売がナント、コンサート１週間前ということです。

行きたい方要チェックですよ！

生サザン、最高―です！！

さて今日は狭山よりバモスオーナーのＳ様が御来店頂きました。
３速が吹け上がるという事でＡＴＦ交換で御来店頂きましたが
結構このバモス重症でした。

以前記録を見ましたら、イ〇ローハットや一般店舗で
２度ほどＡＴＦを交換しているようですが、想像するに間違いなく社外ＡＴＦでしょう。
それがきっかけで徐々にむしばんできたと想像つきます。
あまりホンダの軽でこのようになるのはあまりありませんが
このようになった方の共通点は皆さん以前に社外のＡＴＦを入れているという点です。

全量交換で成分は全く入れ替わりましたが
徐々に回復する兆しが出ればいいのですが、少し様子を見てもらいます。

そして、武蔵村山市地元からアクティストリートのＴ様がエンジンオイル交換で
御来店頂きました。
写真撮れなくてスミマセン。
また宜しくお願いします。

同じく武蔵村山市地元からはラグレイトのＦ様が点検等で
御来店頂きました。
ブレーキオイル交換やエンジンオイル交換など一式整備させて頂きました。
点検で異常が判明して交換させて頂きましたタイロッドエンドは一見ブーツも切れていなくて
問題なさそうですが、手で触るとガタつきが有るのが判りました。
フロントは重いので相当負担もかかるんでしょう。
これでは走行安定度は低下しますので交換いたしました。

見逃しません。
不良箇所！

長く安心して乗るにはある程度の予防整備も必要です。
最終的に１番安く済む方法ですので・・・・。

続く・・・・。