こんにちは。
みなさんはGWはどこか遊びに行かれますか?
1、2日は仕事の方も多いとは思いますがでも今日は車の数は少ない気がします。
明日も雨みたいですが4日からはやっと晴れるみたいなのでGW後半期いっぱい楽しみましょう!
今日は当社も予約のお客様のオイル交換やちょっとしたピットインチェック程度のお仕事です。
正直暇ですわ。
電話も少ないし今日は早く閉店するかも・・・・・。
時々整備情報を掲載しておりますがこれがナントみなさんに好評らしく
参考になりますとのメールを頂きます。
調子こいて今日も少し。
ラグレイトの整備情報ですが
エンジンマウンティングはどれくらいで交換サイクルなのか。
先日7万kmのラグレイトのエンジンマウンティングをチェックしました。
するとこんな感じで亀裂がすでに入っています。
これでは振動もしかり、シフトアップ時のショックなどを感じやすくなります。
まだ他にも付いていますがエンジンサイドのマウンティングが1番傷みやすいことを認識してください。
あとは整備ではありませんが後期型にはボンネットにインシュレーターが付いていますね。
前期型には装着されておりません。
でもこのように前期型にも後期型のボンネットインシュレーターを装着することが出来ます。
もちろんポン付けで可能です。
これでボンネット表面の塗装も熱での劣化を防ぐことが出来ますので
試してみてはいかがでしょうか。
以上整備情報でした。
続く・・・・。
追伸: 明日から4日間お休みさせていただきます。質問等はメールで随時受け付けておりますが
返事は恐れ入りますが休み明けの月曜日になりますのでご了承ください。
はじめまして店長様
当方越谷市在住で13年式RA8オデッセイに乗ってます。
車体全体の振動?ジャダー?で困り果ててネットで調べてたら御社のブログを見付けてコメントさせて頂きました。
ここ何ヶ月か前からアクセル踏んで負荷が掛かると車体全体がブルブル震えて加速して行く状況が続いてます。
ジャダーの原因はATFが汚れてるのだろうと思い先日車検の際に(4/30)ATFを交換しましたが症状は治らずと言う状態になってます。
何が原因なのかを知る為に、先週の日曜日に友人がお世話になってる町田市内のホンダカーズに行ったらイグニッション系とプライマリー側O2センサーが怪しいと言う返答・・・
早速友人宅に戻ってプラグ交換をしましたが症状は治らず。。。
それならO2センサーも変えようとO2センサーを購入しましたが現段階で交換はしてない状況です。
ちなみに一昨年にリビルトAT交換2回(1回目は作業したショップがソレノイドを付ける際にワッシャー?リングガスケット?を入れなかった為にソレノイドの先端が削れて動作不良に・・・)しました。
どちらのソレノイドかは不明ですが、片方のソレノイドは古いのをそのまま入替えで、もう片方はショップのミスで壊したからと言う事で新品交換したらしいです。
リビルトATのメーカーは日本ウェアーハウス製で、本来トルコンもセットで交換するのが定説だと思ってたら、数ヵ月後にトルコンは交換せずに使い回しだった事が判明。。。
2回目の交換後もATの調子が悪くて原因追求で半年間位ショップとディーラーに入院して、最終的にはホンダテクニカルセンターに3日間入庫しての返答がイグニッションコイルが原因との答えが・・・?!
言われるままにイグニッションコイル6本を新品交換するも微振動は治らずで今に至る感じです。
ホンダカーズで言われた一言で、年式が年式だから諦めが必要と言うのがどうにも納得出来ないで居ます!
そこで質問ですが試乗してもらい何かしらの簡易点検をしてもらう事は可能でしょうか?
上記の事が無理なら直接相談しに、今度の土日のどちらかに一度お店に伺っても大丈夫でしょうか??
御迷惑でしょうが返信お待ちしてます。
はじめまして。
大変お困りの様ですね。
ジャダーなのか振動なのか、はたまたふけが悪いのか。
ホンダで視た感じですとどうもエンジン自体を疑っているように思います。
空ぶかしでも振動などを感じているのでしょうか?
ボディ振動が出ている様なら他を疑ってもいいとは思うのですが・・・・。
AT交換してから出るようになりましたでしょうか?
もしそうならミッション脱着にかかわった場所を疑った方が良いかも。
例えばドライブシャフトのベアリングの破損など。
1度見てみないと何とも言えませんが。