こんにちは。
毎度のことですがお久しぶりの投稿となります。
ここ１年くらいは時間が取れたら投稿が続いていて
いかんいかんと思いつつも、中々改善できませんな。
新年明けて３月まで一気に駆け抜けてきましたが
皆様のおかげで忙しい毎日を送れてきたと思います。
４月に入ってようやく落ち着いた感じです。
しかしそれはそれでなんか物足りなささを感じますが・・・・。 というわけで本日ようやくブログをアップ致します。
大体いつもどんな整備を行っているかと言いますと、７～８割は一般整備、残り２～３割が車検や鈑金などに分けられます。
今年は車検のご依頼も大変多くなったと感じます。
では一般の中で皆様も関心の高いオートマ関連の修理はどの位かと言いますと５～６割はオートマやＣＶＴに関わる依頼となります。
一般の方のご依頼が圧倒的ですが中古車屋さんや整備工場からのご依頼もあります。
業者さんのご依頼に関してはご紹介は致しませんが、たまにＨＣさんからのご依頼（正しくは紹介ですかね）もあったりします。
ホンダも手に負えなく新車への代替えも出来ないとなると振ってきたりします。最近のホンダは治すという事はあまり頭にないような気がします。時間の掛からない整備はしますが時間が掛かるような、特にトラブルシューティングですね。これには特に時間はかけませんね。回答はざっくりとエンジン交換、オートマ交換といったようなすべて交換しないと治りませんという答え。
そういった経験ありませんか？
当店にはそのようなお客様が毎日電話やご来店される方が多いです。
本日も朝からＨＣにエリシオンのＡＴＦ交換で出したら数日後から
変速ショックやジャダーのような症状が出始めてきた。ＡＴＦをレベルゲージで確認したらオレンジっぽい色をしていた。作業を出す前に自分で確認した際は薄赤だったのに今回はオレンジ色
しかも変速ショック。
実際Ｚ１のＡＴＦはオレンジ色ですか？と。
いえいえ薄赤ですよ。
ホンダでオレンジ色と言いますとＣＶＴ専用フルードのＨＭＭＦしか思い当たりません。
でもまさかとは思いますがお客様が言うのが本当であれば違うフルードが入ってしまっているのでは？と思います。
そしてホンダに問い合わせたところＺ１は取り換えてレベルゲージで見るとオレンジっぽい色に見えるとの
回答だったようです。
それ相当無理があるでしょうと私は思いますが。
なぜ間違いないと思いますが念のためもう１度抜いて確認してみましょうと言えないんだろうか？
絶対はないですからね。人間のやるものに間違いはあって当然、ましてやメーカーなんですから
自信があるなら確認するくらいの余裕もあった方が良いと思うのだが。
いかがでしょうかね。
それでは当店にどんな車の修理が入っているかざっとですがご覧ください。
ほんの１部ですので御紹介出来ないお客様すみません。
今日はこの辺にしておきます。
御紹介出来なかったお客様大変申し訳ございません。
to be continued・・・・