こんにちは。
３連休の最終日の朝です。
今日も朝から車の往来が激しいです。
昨日とは違い今日は物流の車の往来も多いようです。
世間は祝日ですが、働いたいる方も多いです。
まさしく勤労感謝ですね。
先日政府の発表でしたかここへ来て景気が失速しているというニュースを
見ましたがこの発表前から私の周りでも同じようなことは言っておりました。
この地域だけなのか、この業界だけなのか、消費税８％がボディブローのように
効いてきたか？などと。
実は全職種で失速しているという事だったそうです。
それも急激にだそうです。
本当にこれで消費税１０％になってしまったら大変な事になりそうな予感はしますね。
もっと景気が安定してからでも良いのではないかと思いますが。
さてそんな中でも当店に御依頼頂いて下さるお客様にはほんと感謝しております。
有難うございます。
さてそれではお客様のご紹介です。
まずは横浜よりお越しのエリシオンのＵ様です。
今回は初めての御依頼ですがＡＴＦ交換を御依頼頂きました。
が、いままので交換記録が無くレベルゲージで点検すると恐らく１度も交換はしていないような
感じがします。
またＲＲ３の為このＡＴは事が起き出すと大変になる事が多いので
もし交換するならＡＴ内部洗浄を行ってからＡＴＦ交換が安全性は高い為今回は
内部洗浄を行う事になりました。
やはりＡＴＦを抜いてみますと汚れ具合もそうですが鉄粉も結構出ています。
やはり洗浄の選択は良かったと思います。
作業完了後のＡＴの状態は大変スムーズ且つ軽やかで
変速時の違和感やゴツゴツ感は感じられません。
大変仕上がり良くできたと思います。
これで安心してお使いいただけます。
有難うございました。
そして次のお客様は所沢よりライフのＹ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｙ様はストリームを所有していて以前ＣＶＴオイルを交換させて頂きました。
今回はお父様のライフのＡＴＦ交換です。
半年ほど前に購入したばかりで納車時にＡＴＦ交換はして頂いているようですが
今回念のためか御依頼頂きました。
やはり半年前に交換したからすごい汚れ感などはありません。
また鉄粉も拭き取られていますのでもちろん付着はありませんでした。
でもやはり交換後は違うねと言って頂きたいのでキッチリと正確に交換させて頂きました。
テスト走行ではもちろんですが大変良いと思いますね。
全く軽によくあるカツカツしたフィーリングは無くなっています。
大変ソフトになったと思います。
Ｙ様も感じていただけたのではと思います。
有難うございました。
そして次のお客様は横須賀よりお越しのラグレイトのＹ様です。
いつも当店をご利用頂いております。
今回はエアコンが冷えないくなってしまったという事です。
ラグレイトはガス漏れが大変多いのでたぶん漏れで間違いないだろうと思いました。
そしてよく漏れているのがエアコンの高圧パイプやコンプレッサーから。
点検しますと見てすぐに判るくらい漏れが判明しました。
やはり高圧パイプからです。
ガスチャージバルブからです。
バルブはちゃんと閉まっていますからもう限界のようです。
高圧パイプ交換です。
というのが一般的整備です。
しかし当店ではこれを治しちゃいます。
今までも何度か修理しております。
これなら大変安上がりで治りますのでホンダカーズに持っていかなくて良かったですよ。
また一緒にワコーズのパワーエアコンプラスも補充しておきます。
これでがっつりとエアコンは効きますのでご安心ください。
有難うございました。
そして次のお客様は山梨県よりお越しのオデッセイのＫ様です。
今回はオートマの変速がおかしくなってきたという事です。
２年半ほど前に変速異常で御依頼を受けてＡＴ内部洗浄を行い
元に戻っておりました。
その時の原因はＡＴＦ未交換が原因でした。
１４８０００ｋｍくらいでしたか。
それでもしっかりと元に戻り元気良く使用していたのですが。
原因はまずはその後暖気運転は一切行っていなかったこと。
それと次回交換はキッチリと２年後に行う事。
これを守っていればこのような事にはならなかったと推測できます。
鉄粉もご覧の通り。
大分無理がたたったと思います。
確かに調子が戻るとまた以前の様な走りをしたくなるのも理解できますが
でもそれがたたって原因を作ってしまう事も事実。
私は納車の際気を付けるポイントや注意事項はアドバイスする事を心がけています。
それは出来れば頭の隅にでもとどめて欲しいとと思います。
今回は以前のようには戻る事はありません。
トルコンにも異常が出ております。
ミッション及びトルコンを同時に交換する必要はあります。
どうするか家族会議をして頂く事になりました。
ビフォア―よりは良くなっていても不安な点が大きい為だましだましは
避けて下さいね。
有難うございました。
そして次のお客様は立川市よりお越しのエリシオンのＭ様です。
Ｍ様はオデッセイからエリシオンＲＲ３に代替えされて早速ＡＴ内部洗浄と
パワステオイル交換、ワコーズパワーエアコンプラス注入の御依頼を頂きました。
特段ＡＴに不具合は無いそうです。
でもこのＡＴはなめてはいけませんのでしっかり今のうちに洗浄をという事です。
ＡＴＦを抜いて点検しましたら恐らく随分前に１度くらいＡＴＦを部分交換くらいはしたのではないかなと
思いました。
それは鉄粉の量などを考慮して。
まっ、普通なら交換を断られるレベルですね。
そしてパワステオイルもしかり。
しっかりと洗浄を行いテスト走行しましたが
大変ソフトでスムーズな変速になっています。
タイムラグも無く距離感では５万ｋｍくらい戻ったのでは？
と思うくらいに良いですね。
これからまた少しづついじって変わっていくんでしょうね。
それが楽しみの１つすよね。
クルマ好きには・・・。
有難うございました。
そして次のお客様は千葉県よりお越しのフィットのＮ様です。
お問合わせ無く突然御来店頂いたので急を要する方かなと思いましたが
やはりそのようでした。
ＣＶＴの不調、いや絶不調です。
一見イグニッションコイルがおかしいのではという感じもするくらい
ガコンガコンとアイドリング中もスタートし始めても出ています。
普通に考えるとイグニッションコイルがと思うのですが
１年程前にホンダカーズでイグニッションコイルとプラグは
交換されています。
やはり主原因はＣＶＴで間違いないと判断します。
またＣＶＴ自体動きが大きいのはミッションマウンティングが完全に切れている事が
よけいに増幅もしているようです。
また、マウントブロックにもぶち当たっている為マウンティングの縁が変形してしまっています。
とりあえずＣＶＴの内部はどうなっているかわかりませんので
ＣＶＴオイルを抜いてみましたところ半端じゃなく鉄粉が付着しております。
少し大きめの鉄粉も明らかに判ります。
１年程前にＣＶＴオイルも交換されていますからそれから考えても
やはり異常さが判ります。
最悪インターミディエイトプレートがダメかも？という不安もよぎります。
が、それではこれで作業は終わってしまいます。
今までも同じくらい酷いＣＶＴの修理もして完治させてきましたからＮ様の了承も得てこのまま続けていきます。
この先はこれからになりますので次回に報告を上げたいと思います。
どうなる事やら。
さて今週はこんな感じです。
そしてお客様に嬉しいお知らせです。
本日２３日から来月１２月２６日まで早割を行います。 ＡＴＦ交換またはＡＴ内部洗浄をご予約いただいたお客様限定！
★７日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換１０００円引き、ＡＴ内部洗浄２０００円引き
★１４日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換１５００円引き、ＡＴ内部洗浄３０００円引き
★２１日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換２０００円引き、ＡＴ内部洗浄４０００円引き
とさせて頂きます。
ただし、修理一体でのＡＴＦ交換、ＡＴ内部洗浄の場合は対象外とさせていただきます。
是非この機会にご利用頂ければと思います。
今日はせっかく修理して良くなったのに次のメンテナンスを怠ってしまった為に不具合を生じる例を
ご紹介をしましたが、やはり乗り手の気持ち１つでどうにでもなることを実感します。
暖気運転を心掛けている人は全体的にトラブルは少ないと思いますが
エンジン始動してすぐに走ってしまう人はミッションに限らずあらゆる面で故障に繋がる事が多いように思います。
クルマはオイルや水を利用して動く乗りものです。
それにはかならず理由が有り、それぞれ役割や機能が有ります。
これを無視した使用方法ですと壊れないものも壊れてしまいます。
ちょっとした事で防げる事も多いですからもう少し自分の使用方法を
見直してはいかがでしょうか？
ワンポイントアドバイスでした。
続く・・・・。