こんにちは。
いよいよ今年もあとわずかになってきましたね。
でも今年は車の販売も全体的に不調でこの業界全体が
元気が無いように感じます。
陸運局に行っても登録はガラガラ。
車検の検査の方が混んでいるようにも見えますが
実際はそうでもないようで検査予約も前日の夜に入れても
翌日１ラウンドが空いている状態。
この時期に考えられませんね。
世の中どうなっているんでしょうか？
さて当店は修理がメインになってきてますから
逆にこの時期は忙しい感じです。
ラスト２週間はピークですが特に今週は激忙！
でも頑張ってやってます。
さてそんななか１部ご紹介します。
まずは当店のお客様のご紹介でアコードワゴンのヘッドライトの球が切れたみたいという事で
御来店頂きましたＭ様です。
確認しましたらＨＩＤでした。
ほぼ同時にでしょうか、左右両方切れてしまったようです。
ＨＩＤバーナーは高いですが今回はしょうがないですね。
両方交換となりました。
有難うございました。
そして次のお客様は朝霞よりモビリオのＯ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｏ様は以前にもＣＶＴのジャダー修理をさせて頂きました。
今回は車検を御依頼頂きました。
車検以外にも今回はどうもクラッチか何か切れてしまうような感覚が有るという事ですので
しっかりと点検させて頂きました。
なかなか症状が確認できませんでしたがＣＶＴでない事だけは確信できました。
そして整備の中でこれではと思う事が有りました。
それはといいますとイグニッションコイルです。
フロント側はリーク跡が何本かあり、リア側は以前下記のように対策？だったんでしょうか。
シーリングした跡が見られます。
こんなことしても無駄なんですが・・・・。
プラグもずいぶん取り換えていないようでしたのでＯ様と相談して交換させて頂きました。
交換後はアイドリングも、加速状態も非常にスムーズ且つパワーが上がった感じがしました。
これでもう大丈夫だと思います。
原因はこれで間違いないと思います。
他は特段問題も無くＣＶＴオイルもキッチリと交換しておきました。
これで安心してまた乗って下さい。
ありがとございました。
そして次のお客様は都内よりお越しのオデッセイのＫ様です。
今回はフロントバンパー交換とボンネット塗装で御依頼頂きました。
両方飛び石などで塗装が劣化している為です。
バンパーは少しぶつけられていることあり塗装済みバンパーが在庫が有ったので
交換の運びとなりました。
やはり治ると綺麗ですね。
また少しいい気分になれたのではないでしょうか。
有難うございました。
そして次のお客様は飯能市よりモビリオスパイクのＭ様が
ＣＶＴのジャダーと発進しない時が有るという事で御来店頂きました。
ジャダーもそうですが発進しない事が有るのは深刻です。
Ｍ様は中古車で購入したばかりですが納車時からジャダーは出ていて
販売店からはみんな出ているからというようなニュアンスで言われたそうですが
それはダメでしょう！ アウト！だよ。
ジャダーを軽く見ていては危険ですよ。
場合によっては全く走らなくなってしまったりすることや
エンストしてしまったりする事もありますので。
オイル交換しても止まらない場合や止まったが１～２週間以内に再発する場合は
即修理が必要な状態ですので早めに修理工場に持っていきましょうね。
そして今回はジャダーもそうですが発進しないことの方が重大ですが
こういう場合に限って再現ができ無いんです。
でも私の見立てではジャダーを完璧になおれば発進できないことも治ると踏みました。
そして整備完了後ジャダーは完璧に治っています。
発進に関してはクリープが弱いというよりクリープの掛かり出すまでが少し長いように感じました。
これは作業前も作業後も変化は無いように感じましたが、なにぶんまだ整備が終わったばかり。
馴らしも少し必要ですから時間が解決すると思います。
そして納車後クリープも正常に戻ったようですのでこれで安心して乗って下さい。
他にも整備が必要なところが何点かありましたのでいずれ整備をしてあげて下さい。
もし良かったらまた声を掛けて下さい。
有難うございました。
お大事に。
そして次のお客様は羽村市よりアコードのＳ様が車検整備で御依頼頂きました。
当店お客様です。
あまり乗らなくなってしまいましたがやはり２年に１回の整備ですので
キッチリと整備はさせて頂きます。
とはいっても消耗品はさほどなく今回は全オイル交換（ＡＴＦ除く）、フロントブレーキパッド交換、ワイパーラバー交換
発煙筒交換、ファンベルト交換、アンダーカバー修理などなど。
また次回まで安心して乗って下さい。
もう少し乗ってあげて下さいね。
有難うございました。
そして次のお客様は東大和市よりモビリオのＫ様がＣＶＴのジャダー予防修理で
御依頼頂きました。
以前ＣＶＴオイル交換をさせて頂きまして今回はちょうどＣＶＴオイル交換時期に来ましたが
長く維持する為今回は予防対策としてジャダーが出ないように修理させて頂きました。
良い心構えだと思います。
当店では何が原因なのか引き出しを何個か持っていますので予防対策ももちろんバッチリと
対応できます。
結果今は大丈夫ですがのちのち出る前兆は確認できましたので良かったと思います。
これで安心してまた乗って下さい。
有難うございました。
そして次のお客様は狭山市よりお越しのラグレイトのＴ様です。
２年前にも変速ショックでＡＴＦ交換をさせて頂きましたが今回はメンテナンス時期でもあり
また少し２速時のショックが出ているようです。
止め切れればいいですがなんとかキッチリと交換して状態をみてみます。
そして交換後あら驚くべき事に２速のショックも正常範囲に戻りバック時のショックも改善しています。
ＡＴＦ交換でここまで改善出来る技でしょうかなにはともあれ良かったです。
冷間状態までは確認できませんでしたが、冬場はしっかりと暖気して下さいね。
また、エンジンサイドマウンティングもバックリ切れていましたのでショックが増幅していたかもしれませんね。
早めにマウンティングも交換して下さい。
お大事に。
そして次のお客様は荒川区よりモビリオのＭ様がＣＶＴオイル交換とエンジンオイル交換のメンテナンスで
御来店頂きました。
Ｍ様はお仕事で使用していますので交換サイクルも普通の方より大変早いですがしっかりと当店で交換していますので
今現在２３万ｋｍオーバーですが全く問題は無いですよ。
鉄粉も皆無の為お見せするまでもありません。
皆さん安心して下さい。
ちゃんとしたメンテナンスを行っていれば２３万ｋｍでも問題なく維持できますので。
今回も遠いところ有難うございました。
また宜しくお願い致します。
有難うございました。
そして次のお客様は武蔵村山市のオデッセイのＨ様です。
今回は車検整備でお預かりしました。
Ｈ様とは長いお付き合いでクルマに関しては当店にまかせっきりです。
ですのでよけいにしっかり整備をしておかなければなりませんね。
今回はブレーキ鳴きやヘッドレスモニターが片側電源が入らなくなったという
整備も同時に進行します。
ヘッドレスモニターは基本車検には通りませんので外しますので同時の点検していきます。
そして原因はアクセサリー電源の接触不良という事が判明しました。
本体でなく良かったです。
またブレーキ鳴きはパッドの辺りやディスクの摩耗などでもなさそうでどうも
キャリパーサポートの戻り不良ではないかと思われます。
酷い状態ではないのですが他に原因が見当たりませんので今回は
給油とパッド修正で様子をみてもらいます。
他は特段なく全オイル交換に右側タイロッドエンドブーツ交換、ヘッドライトの曇りの為
磨きコーティング、ワイパーラバー交換、発煙筒交換などなど。
鉄粉もこの通り。
安心して大丈夫ですよ。 またまた２年間安心して乗れますよ。
たまには洗車はしようね。
有難うございました。
そして次のお客様は立川市のオデッセイのＮ様です。
パワステオイル漏れの修理で御来店頂きました。
オイルタンクのホース２本交換です。
ＲＡ６オデッセイは多いですね。
またホースも硬化して来ているのでよけいかもしれませんね。
もう大丈夫ですのでご安心ください。
有難うございました。
そして次のお客様はホンダのお膝元、埼玉県和光市よりオデッセイのＯ様が
ＣＶＴオイル交換で御来店頂きました。
しかし前オーナー様の時にどうもＣＶＴオイル交換時、社外のＡＴＦを入れているようです。
抜いてみましたらやはり間違いないです。
今回はきっちりと交換する為ＣＶＴ内部洗浄をする事にしました。
鉄粉はさほどではないですが将来を考えますと早めに対応するのが１番です。
今回当店に御依頼頂いて良かったと思います。
ホンダカーズなら部分交換でハイ終わり！だったと思います。
これでリセットできましたから次回からは普通の交換で大丈夫です。
御安心ください。
有難うございました。
他にも先週からスタッドレスタイヤの入れ替えラッシュが続き正直大変な時期なんです、１２月は。
でもいつ降るかわかりませんからね、雪は。
早めに交換しておくことが安心ですね。
さて明日から残り４日ですか。
まだ予約の方が７人おられます。
大変ですが手を抜かずキッチリと今年を終えたいと思います。
あっ、そうそう。
ことしの営業は２７日（日）が最終となりますので宜しくお願い致します。
年始は１月６日（水）となります。
またあらためて御案内致しますがこのような感じですので御了承下さい。
続く・・・・。