こんにちは。
ゴールデンウイークがまじかだというのに
嫌な天気やあちこちで地震等がおきていて
出掛けるのも考えちゃいそうな感じですね。
いい天気になる事を祈りましょう！
さて今日は当管理ユーザーＦ様のトゥデイＪＷ１の車検です。
もう１台ホンダＺも乗っていますので２年間で８０００ｋｍほどしか
乗っていないようで特に消耗品や傷みによる交換部品も無いようですね。
大分お歳も重ねていますので労わりながら維持するようです。
次はオールペンも考えていらっしゃいます。
そしてもうひと方は横浜より御来店頂きましたモビリオのＫ様です。
モビリオと言えば、そうＣＶＴのジャダーです。
まだ購入したばかりですが初めからジャダーが有り
酷くなる前にという事でジャダー対策の御依頼を頂きました。
記録簿ではスタートクラッチの対策はしてあるようですが
また再発した感が有ります。
あまりスタートクラッチ対策ばかりしているとよけい酷くなるのが多いので
むやみにはしない方が良い場合も有ります。
根本的になぜ５万ｋｍ程でこうなってしまっているのかが問題です。
ＣＶＴフルードが問題なのかスタートクラッチに何が有るのか
スタート位置に戻らないためなのか色々考えられます。
そこを見極めて修理に取り掛かる事が先決です。
よくＣＶＴを乗せ換えたのに２万ｋｍほどでまた再発という方も比較的多いです。
乗せ換えればいいというだけではないと思います。
当方は違った視点で修理対策しています。
全てにおいて１００％ＯＫという訳ではありませんが
判断の１つにはなります。
これでダメならＣＶＴ交換を考えて頂きます。
いきなりＣＶＴ本体交換ではちょっときついですよね。
一見ＣＶＴＦをレベルゲージで確認すると比較的きれいに見えましたが
部品などを外していきますと、これは相当汚れていて交換したばかりだなという事も
判ります。
明日部品も来ますので交換等終わればどう変化するか楽しみです。
良くなってくれると良いですが。
続く・・・・。
本日はありがとうございました。
思いがけず、昔のお話もうかがえて楽しかったです。
さっそく見ていただいているんですね。
相当汚れていましたか。。。
まああれだけジャダーが出ているわけですからね。
修理後の変化が楽しみです。
では、うちの子をよろしくお願い致しします。