こんにちは。
忙しい毎日でブロゴを楽しみにして頂いている方には
大変申し訳ないのですが書く時間が無く後報告になってしまいますが
読んで頂いて参考にしてみてください。
先日岐阜から御来店いただきましたラグレイトのお客様の修理も
何とか終わり昨日引き渡しも無事終わりました。
９０％程の出来でしたがこれからどう変化するかが鍵です。
修理後の馴らしで当たりが付いて戻れば完璧なんですが。
遠いところ本当に有難うございました。
お大事に。
あともう１台がちょっとはまってしまいました。
アキュラＣＬです。
相当ひどい症状で、ＡＴＦもハンパない汚れでそれでも無事作業も完了して
テスト走行では非常に滑らかな走りをしていたのですが
４０分ほどしてから少し不穏な症状が出始めました。
それでも以前の様なチェックランプやＤランプ点滅、ＶＳＡランプ点灯なんてことは無く
症状を良く確認するとどうもバルブの動きが鈍い様な感じ。
新油がなじんできてまた違った症状が出た様子。
とりあえずこういうときはオリジナル添加剤でどう反応するか見てみたところ
パッタリと今までの不穏な動きは無くなり再度スムーズさが戻りました。
よかった！これでお客様は喜んでいただける。
で、昨日夕方引き渡す為御来店いただきました。
そこで、エンジン始動して暖気している間に、沢山のホンダユーザーさんたちも
御来店頂いていたので話に花が咲いてかれこれ１時間半ほど話し込んで
さー帰ろうと出て行こうとしたところなんだかエンジンがかぶっているような音がしましたが
そのまま帰られましたがなんとなく気になったので少し会社にいたところ
案の定吹けなくてチェックランプも点灯したという為再度ご来店いただき
ＣＰＵチェックすると、ミスファイヤー、１、３、４、５番シリンダミスファイヤーでした。
プラグも交換した方がいいよと話していた矢先の症状でした。
長くアイドリングしすぎたせいもあったのですが、これでかぶるようではやはり交換要です。
かぶりも取れたので再度出て行かれましたが、今度はシフトもおかしくチェックランプが全て点灯。
再再度ご来店。
私も試乗するとどうも変速が普通と違う。
オートマ内の良くある症状とは全く別の症状で、チェックランプを読みだすと
トラクションコントロ－ルシステム異常
よく出るシフト異常とかは一切出ない。
以前預かったＣＬもやはり似たような症状でそちらはスロットルポジションセンサー異常
ＶＳＡランプが点灯していたし、ＵＳオデッセイなどもトラクションコントロール関係の異常が
よく出ます。
原因はスロットルボディが多いんですがいかんせんアキュラＣＬだと部品が出ない。
同じエンジンでもインスパイアのタイプＳだとクルーズコントロールが無い為、クルコンは殺して
取り付けるしかないんです。
で、先程再度現象確認でテストしました。
最初は何の症状もい出ませんでしたが、２０分ほど過ぎてから
軽い症状が出始めその後全チェックランプ点灯。
セーフティモードに。
帰社後ＥＣＵを呼び出すと今度はシフト異常のみ。
昨晩とは違うダイアグ。
こういうときはもう１度振り出しに戻って各部を再点検するのに限ります。
これは結構厄介かも・・・・・。（シュン）
そして外すともうすでにタップリとカスがフィルターに付いていました。
洗浄している取りきれなかったものがまだミッション内に残ってるという事です。
これで解消となればいいんですが、なかなかそうはいかないものです。
この先はまた後日。
続く・・・・。