こんにちは。
今朝は一段と寒かったですね。
朝早くから御出勤の方、御苦労さまです。
これからどんどん気温も下がり、冬本番を迎えるのかと思うと気が滅入ります。
洗車も、整備仕事もつらい季節なんです。 はい・・・・。
今日はフィットやモビリオ等ＣＶＴ搭載車に関してですが、最近ＣＶＴのジャダーに関しての 問い合わせが多いです。
ほとんどの方は発進時にガタガタと振動が強くなってきたという修理依頼です。
当店のユーザーの車に関しては皆無といってよいほど無いのですが
ディーラーで管理してもらってる方や、中古車で購入した方達が多いです。
なぜディーラー管理のユーザーが当店に修理依頼してくるのか不思議なんですが
記録簿を見せてもらうと１度もＣＶＴフル―ドを交換してないんですよね。
ディーラーではこうなることぐらいわかっているはずなのに、点検時や車検時に交換しない。
症状が出て初めて交換するように見受けられます。
最悪の場合はＣＶＴが完全に壊れてしまいＣＶＴ交換ということにもなりかねないんですよね。
ＣＶＴは７年ほどはクレームとして診てくれますが、ＣＶＴフルードを無交換で距離も出ているとなると
当然ですが保証対象外となります。
ただし諦めないでくださいね！
何とかなる場合も多いですから。
なぜジャダーが出るかといいますと、スタートクラッチ部が減ってしまいスムーズに
繋がらなくなるためです。
本来なら当然交換なんですが、ＣＶＴ専用フルードには添加剤が入っていてその成分が
クラッチにうまく定着すれば元のスムーズな状態に戻ります。
また、完全戻らなくてもジャダーが小さくなります。
９割方良くなります。
ただし、１割くらいの方は残念ですが交換が必要です。
あっ、勘違いしないでくださいね。
フルード交換すれば治るんじゃないですからね！
この作業には１日から２日ほどかけて作業を行います。
スタートクラッチフィードバックメモリーの学習もするからです。
ＣＶＴフルードも２～３回ほど交換します。
ただしＣＶＴAssy交換に比べたら断然安く済みますよ！
諦めかけていた方御相談のります。
続く・・・・。